這是一篇關(guān)于昨日隆重上架的狂野飆車(chē)8的小簡(jiǎn)介，想必很多玩家入手已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了游戲里的跑車(chē)各種漂亮，但是光這些還不夠，畢竟要看車(chē)的性能，才能更好的操作，那么下面就和我一起去看看這些跑車(chē)吧~！。
菲亞特500
Fiat 500是最為成功的微型車(chē)、歷史最為悠久的微型車(chē)，F(xiàn)iat 500作為微型車(chē)的奠基者，也成為后起之秀Smart和Mini Cooper的超越對(duì)象和模仿對(duì)象。現(xiàn)款菲亞特500的車(chē)身呈可愛(ài)但堅(jiān)定的氣泡狀，新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度為3.546米，前后輪的車(chē)輪軸距為2.3米，而1.414米的車(chē)轍長(zhǎng)度可以提供蹲坐的姿態(tài)。在歐洲主要市場(chǎng)上，將準(zhǔn)備4個(gè)車(chē)型級(jí)別、3種發(fā)動(dòng)機(jī)、12款車(chē)身顏色、9個(gè)型號(hào)的車(chē)輪以及2種規(guī)格的輪胎。如果加上多個(gè)附件，則可實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)種以上的組合搭配。
日產(chǎn)Juke Nismo
Nissan JUKE NISMO版概念車(chē)的車(chē)身外觀采用珍珠白與紅色搭配，沿襲NISMO賽車(chē)標(biāo)志性的涂裝，車(chē)身由專門(mén)設(shè)計(jì)賽車(chē)的NISMO空氣動(dòng)力學(xué)專家設(shè)計(jì)，不僅外觀吸引人，更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。新增部件包括改進(jìn)后的前后保險(xiǎn)杠、更寬的擋泥板和側(cè)包圍。前格柵進(jìn)行了調(diào)整，車(chē)門(mén)擾流板兩側(cè)新增加的部 件，使得空氣流動(dòng)更加順暢。Nissan JUKE NISMO版概念車(chē)甚至對(duì)車(chē)門(mén)后視鏡的形狀也進(jìn)行了調(diào)整，以強(qiáng)化車(chē)身的空氣動(dòng)力學(xué)性能。在不增加負(fù)重的情況下，有效降低了前后部的抬升力。得益于此，車(chē)輛輪胎與地面接觸面積變大，增強(qiáng)了抓地性，而全新19英寸鋁合金輪胎的采用則更加突顯這一特性，NISMO賽車(chē)的特點(diǎn)也延伸至Nissan JUKE NISMO版概念車(chē)的底盤(pán)上，通過(guò)裝載更加豐富的NISMO賽車(chē)目錄中的專屬零部件，Nissan JUKE NISMO版概念車(chē)的底盤(pán)更低，強(qiáng)度更高;1.6升渦輪增壓式直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校改進(jìn)，可提供更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。
日產(chǎn)370Z
日產(chǎn)370Z跑車(chē)于2008年洛杉磯車(chē)展上以09款身份首次亮相，并于2008年12月30日正式上市銷(xiāo)售。是日產(chǎn)Z系列車(chē)型自03年以來(lái)首款全新設(shè)計(jì)的車(chē)型。新款370Z采用了VQ37VHR動(dòng)力傳動(dòng)系——一款3.7升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出332馬力的動(dòng)力，且在高速路上可達(dá)26 mpg的燃油經(jīng)濟(jì)性。332馬力的動(dòng)力將通過(guò)一個(gè)7速的自動(dòng)變速箱或一個(gè)6速的手動(dòng)變速箱被傳輸?shù)?70Z的后輪上。更加引人關(guān)注的是，6速的370Z是第一款配備手動(dòng)變速箱且提供同步調(diào)低速檔轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)的汽車(chē), 而且從0-100千米加速只需4.8秒，新款370Z采用更加輕量級(jí)的材料。這些改動(dòng)使得車(chē)身重量更輕，這意味著新款370Z各方面的性能(加速、剎車(chē)和過(guò)彎)得到顯著的提升。懸掛系統(tǒng)通過(guò)前端安裝的雙叉骨裝置和后端安裝的一個(gè)多鏈環(huán)裝置來(lái)操控。并配備Brembo剎車(chē)片和18與19英寸的輪轂。
寶馬X6 M
寶馬X6M搭載了4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為408kW(555馬力)和678N·m/1500-5650rpm的扭矩，渦輪增壓器最大提供1.5bar的增壓值。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋M系列運(yùn)動(dòng)自動(dòng)變速箱，提供自動(dòng)模式和手動(dòng)模式，其中手動(dòng)模式更是可以提供電腦完全不介入的換擋方式。在起步控制系統(tǒng)和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的控制下，新車(chē)的百公里加速成績(jī)達(dá)到4.7秒，極速在電子限速下達(dá)到了250km/h，輪胎方面，采用了20英寸的合金輪轂和前275/40 R20后315/35 R20輪胎的組合。電子系統(tǒng)方面，還包括了電子駐車(chē)、Autohold功能、陡坡緩降控制等。配置方面，X5 M和X6 M標(biāo)配了雨量傳感器、巡航控制、iDrive系統(tǒng)、自適應(yīng)氙氣大燈以及可視倒車(chē)系統(tǒng)等，底盤(pán)方面寶馬也做了相應(yīng)的改進(jìn)，新的“M-specific”自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸掛，配合x(chóng)Drive可變扭矩分配全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
TESLA- TESLA Roadster
Tesla Roadster是全球首款量產(chǎn)版電動(dòng)敞篷跑車(chē)，由坐落于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的Tesla Motors生產(chǎn)，Roadster是第一輛使用鋰電池技術(shù)每次充電能夠行駛320公里以上的電動(dòng)車(chē)。該項(xiàng)世界紀(jì)錄(501公里)也是由Roadster在2009年10月27日澳洲舉辦的Global Green Challenge上創(chuàng)立的。根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)局的獨(dú)立分析，Tesla Roadster每單次充電可行駛393公里，0至60英里(約為0至97公里)加速時(shí)間僅為3.7秒。根據(jù)08年9月的報(bào)道，Roadster每公里耗電量為0.135度(千瓦時(shí))，效率高達(dá)92%，Roadster的美國(guó)最低售價(jià)為109000美元。在英國(guó)的最低售價(jià)為86950英鎊，在歐洲大陸的最低售價(jià)為84000歐元。身為電動(dòng)車(chē)，Roadster在歐洲也有資格享有政府補(bǔ)貼。
奧迪TT RS
奧迪TTRS是奧迪TT的高性能版，搭載的是一臺(tái)2.5升的L5缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪TTRS擁有Coupe硬頂和Roadster敞篷兩種版本。外觀與奧迪TTS的差別不大，最明顯的變化也就是車(chē)頭兩側(cè)的霧燈取消了，并且將前進(jìn)氣口的尺寸加大了，中央U(xiǎn)形大嘴進(jìn)氣格柵的下方加裝了裝飾輻條。從整個(gè)車(chē)頭來(lái)看，奧迪TTRS完全滿足了高性能轎跑車(chē)的要求，整個(gè)臉部看起來(lái)更霸氣，動(dòng)力方面，奧迪TTRS的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有2.5升的排量，但最大功率輸出達(dá)到了340馬力，最大扭矩450N·m，被評(píng)為全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，但由于它讓雙離合變速器望而退卻，所以只能搭載6擋手動(dòng)變速器，百公里加速時(shí)間為4.6秒，最高時(shí)速被控制在了250km/h。
道奇Charger SRT8
道奇Charger憑借硬朗的外形成為了美國(guó)新一代肌肉車(chē)的代表車(chē)型，此次的SRT8車(chē)型將為Charger帶來(lái)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，動(dòng)力方面，Charger SRT8搭載6.4L Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率465馬力，最大扭矩630N·m，底盤(pán)方面，Charger SRT8配備了自適應(yīng)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)路面狀況和駕駛風(fēng)格自動(dòng)調(diào)節(jié)減震器。而為了馴服這個(gè)大塊頭道奇為Charger SRT8配備了四活塞卡鉗的Brembo大尺寸剎車(chē)盤(pán)。
日產(chǎn)Juke-R
日產(chǎn)Juke-R，為了滿足廣大個(gè)性需求的消費(fèi)者，打性能牌的車(chē)型已屢見(jiàn)不鮮，保時(shí)捷卡宴Turbo S、奔馳C63AMG、奧迪RS4、寶馬M3等車(chē)型的熱銷(xiāo)就是很好的證明。與這些傳統(tǒng)性能車(chē)有所不同的是，Juke-R量產(chǎn)的目的則主要是為日產(chǎn)品牌做足夠的宣傳，它將使人們相信以生產(chǎn)家用車(chē)為主的品牌在高性能車(chē)方面也很是出色，有三輛Juke-R已經(jīng)被預(yù)訂，并且已于2012年夏末交付使用。作為領(lǐng)航車(chē)在迪拜24小時(shí)耐力賽亮相之后，許多客戶都建議日產(chǎn)將Juke-R量產(chǎn)化，日產(chǎn)也欣然應(yīng)允。據(jù)之前官方發(fā)布的Juke-R的相關(guān)參數(shù)，該車(chē)百公里的加速時(shí)間為3.7秒，已經(jīng)可與主流跑車(chē)相媲美。Juke-R是一款跨界小型車(chē)，但它更是一款性能澎湃的超級(jí)跑車(chē)。
寶馬Z4 sDrive35is
新一代BMW Z4提供三款直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型：BMW Z4 sDrive23i、BMW Z4 sDrive30i和BMW Z4 sDrive35i，動(dòng)力輸出分別為150千瓦/204馬力、190千瓦/258馬力和225千瓦/306馬力。其中不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也有所不同，其分別采用了VALVETRONIC全可變氣門(mén)管理系統(tǒng)、雙渦輪增壓技術(shù)和直噴技術(shù)，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除6擋手動(dòng)變速箱之外，在海外，BMW Z4 sDrive35i還可以選配7擋運(yùn)動(dòng)型雙離合自動(dòng)變速箱。
福特野馬Shelby GT500
2009年底特律車(chē)展上揭開(kāi)面紗的2010年版Shelby GT500，讓人們慶幸的是2010年底Shelby GT500入駐北京豐寶馳汽車(chē)貿(mào)易有限公司，該車(chē)配置超動(dòng)力5.4升V8引擎，最大馬力可達(dá)540bhp，最大扭矩可達(dá)510lb-ft，與引擎相配的是一款雙碟離合6檔手動(dòng)變速系統(tǒng)，升級(jí)后擁有更加平滑的換擋性能。變速系統(tǒng)的傳動(dòng)齒輪經(jīng)過(guò)改良，不僅令該車(chē)加速時(shí)間更短，而且可以獲得更好的高速路面省油性能。
上面的跑車(chē)好酷有木有？看著好心動(dòng)，但是選擇的話，我還是會(huì)選擇最順手的，大家呢？我們一起來(lái)跑車(chē)吧~！祝，游戲順利噢~！
